玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼自熄管，而比強度可以與合金鋼相比聚氨酯玻璃纖維套管。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效。可以靈活地設計出各種結構產品，來滿足使用要求，可以使產品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進行旋轉磨損影響對比試驗。經300萬次旋轉后玻纖管，檢測管內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

玻璃纖維管耐磨功能好：工大玻璃鋼管的耐磨功能是非常好的，實驗證明:把富含很多泥漿、沙石的水，裝入管子中進行旋轉磨損影響比照實驗。工大玻璃鋼管經30萬次旋轉后，檢測管子內壁的磨損深度如下;用焦油和瓷油涂層的鋼管為0.53mm;復合材料經外表硬化處置的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm，由此能夠闡明玻璃鋼管的耐磨損功能非常強。

玻璃纖維套管的耐水性測試，國外早有報道，通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水，并在額定溫度環(huán)境下浸泡一定時間，所得出的數據，此方法相對簡單，但是常規(guī)環(huán)境下，玻璃纖維套管與水的化學反應速度很慢，需要耗費很長的時間，并且測定的數據不夠明顯；還有一種方法，是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纖維套管與水的反應速度，此方法快速有效。但是不可避免的會產生一個問題，就是隨著水溫的升高，玻璃纖維套管先與沸水發(fā)生了水解反應，有一定的弱堿性離子析出，進而發(fā)生一定的堿性腐蝕，對實驗數據造成一定的干擾，造成實驗數據的不夠嚴謹。

內膠外纖套管，硅橡膠玻璃纖維套管價格，內膠外纖套管生產，硅橡膠玻璃纖維套管價格, 外層為玻璃纖維編織，內層為擠出硅橡膠 ●可耐電壓 7KV~10000V ●工作溫度-60℃~+200℃ ●顏色：白、可定做紅、黑、藍，黃 ●實驗室電壓:15000V ●阻燃 UL224 VW-1 ●良好的絕燃.機械性能 ●耐油耐酸 應用 一般應用于電子電器、照明燈具、工業(yè)機器、電熱制品等高溫場所之配線。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業(yè)認證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。